Análise da produtividade por eixo na frota: pneus dianteiros versus traseiros

A plataforma da Ruedata oferece uma solução completa para gerenciar indicadores de desempenho dos pneus de forma centralizada e inteligente. Isso possibilita tomada de decisão baseada em dados concretos, identificação de padrões de desgaste, planejamento de manutenção preventiva e, por consequência, redução de custos e impacto ambiental. Empresas que adotaram essa abordagem relatam economia de até 30 % nos custos com pneus, além de mais eficiência operacional e segurança.

Por que fazer a comparação entre pneus dianteiros e traseiros é essencial?

Cada conjunto enfrenta condições distintas na operação da frota: os pneus dianteiros sofrem mais com frenagem, curvas e alinhamento; os traseiros, por sua vez, suportam maiores cargas e desgaste por tração. Esse desequilíbrio gera assimetrias no desempenho e na vida útil dos pneus. Com a análise comparativa por eixo, é possível ajustar rotação, manutenção preventiva e estratégias de recapagem com muito mais precisão - o que prolonga a vida útil total e gera economia.

Exemplos de indicadores por eixo (com base em referências do setor)

A seguir, indicadores essenciais para uma gestão eficiente por eixo:

- Custo por quilômetro rodado (CPK) por eixo Mede o custo total (aquisição + manutenção + recapagem) dividido pela quilometragem percorrida pelo pneu. Permite comparar o custo-benefício entre pneus dianteiros e traseiros.

- Profundidade dos sulcos Medir regularmente os sulcos (idealmente acima de 1,6 mm, e recomendadamente a partir de 2,5 mm para margem de segurança) ajuda a prever quando recapear ou substituir os pneus.

- Índice de sucateamento por eixo Percentual de pneus que são descartados por desgaste excessivo ou falhas graves. Normalmente, esse índice varia entre 5 % e 12 % ao ano para frotas de caminhões, dependendo do tipo de operação.

- Número de “socorros” em rota Indicador referente a intervenções emergenciais (furos, calibragem, vazamentos). Ajuda a identificar quais pneus - eixos dianteiros ou traseiros - apresentam mais falhas operacionais.

- Controle da pressão interna Pressão fora dos parâmetros ideais reduz significativamente a vida útil dos pneus, especialmente os dianteiros, devido a maiores esforços na direção e frenagem. O monitoramento regular desse indicador é fundamental.

Benefícios práticos da análise por eixo

Com esses indicadores, a Ruedata permite que a gestão de pneus se torne uma estratégia de valor agregado: • Economia real nos custos operacionais, com decisões pontuais de manutenção e recapagem. • Maior eficiência e planejamento, ao entender os padrões de desgaste e desgaste precoce por eixo. • Minimização do tempo de inatividade, prevenindo falhas antes que estas se tornem críticas. • Melhora na segurança da frota, ao antecipar riscos por meio de alertas estruturados. • Sustentabilidade, reduzindo o desperdício pelo uso eficiente dos pneus.

Conclusão

Analisar detalhadamente o desempenho dos pneus dianteiros e traseiros por meio de indicadores robustos como CPK, profundidade de sulco, sucateamento, incidentes em rota e pressão interna oferece uma visão estratégica e proativa na gestão de frotas. A Ruedata transforma pneus de um custo inevitável em ativos inteligentes, promovendo economia, segurança e sustentabilidade.