La palabra Automatizar se ha convertido en un término en tendencia no solo en la industria del transporte, también en la tecnología, la gestión de proyectos e incluso en el marketing. Entonces… 🥁🥁
¿Por qué la automatización ha tomado tanto valor a la hora de generar planes de mantenimiento para las flotas de transporte de carga o de pasajeros?
Automatizar un plan de mantenimiento asegura que los trabajos no sean olvidados y se ejecuten con la frecuencia necesaria y en el tiempo adecuado, que los datos que se ingresen sean correctos, y que se realice cualquier actividad necesaria o urgente.
Para obtener resultados con la automatización, debes tener una herramienta adecuada.
Un software de seguimiento, control y automatización puede manejar actividades y procesos complejos de forma automática e inteligente al basarse en parámetros predefinidos, lo cual te dará un recurso adicional que se verá reflejado en ahorro de tiempo.
Los beneficios principales de automatizar un plan de mantenimiento en una flota de transporte son:
Reducción de costos.
Aumento de la productividad.
Vehículos disponibles y seguridad en la vía.
Reducción de tiempo en la planeación.
Tiempo adecuado para la programación.
Mayor rendimiento en la ejecución.
Planear, administrar y ejecutar correctamente tus planes de mantenimiento te ayudará a cumplir el objetivo esperado.
Tiempo
Es cuestión del pasado, hace parte del presente e impactaremos el futuro de nuestra flota si tenemos una herramienta que nos ayude a planificar, programar y ejecutar las actividades de mantenimiento. En el caso de los neumáticos, contar con un software especializado para su manteniendo, permitirá:
Alcanzar un ahorro hasta del 80% de nuestro tiempo en la generación del plan y el control de su cumplimiento. Este tiempo ahorrado lo podemos invertir en tomar decisiones oportunas
Tener seguimiento de nuestros indicadores y control de los neumáticos.
Detectar fallas mecánicas a tiempo.
Obtener un plan de mantenimiento actualizado en tiempo real con un clic.
Datos
La frase “quién tiene la información tiene el poder” ya no es del todo válida, puesto que para tener “poder” es necesario saber aplicar y utilizar esa información para tomar decisiones que generen un beneficio o ventaja, por lo tanto, “quién tiene la información y la sabe usar, tiene el poder”.
Lo que no se mide, no se controla y lo que no se controla, no se optimiza: tener centralizada la información en una herramienta automatizada para el mantenimiento de nuestros neumáticos, que nos ayude a tomar decisiones en tiempo real y que proyecte posibles fallas, consumos innecesarios, robos o cambios, nos ayudará a controlar mejor nuestra operación.
ELECCIÓN DEL MEJOR NEUMÁTICO
Conocer toda la información y utilizarla a nuestro favor, permite realizar comparaciones basadas en datos para tomar decisiones acertadas.
Continuando con el tema de neumáticos, contar con una herramienta inteligente y poderosa, permitirá conocer cuál es la mejor elección de compra según el tipo de operación, la marca del vehículo, eje, propósito, diseño, dimensión, etc.
¿CUÁL ES LA MEJOR MARCA DE NEUMÁTICOS? / RESPUESTA: DEPENDE.
Existe una configuración única para cada tipo de operación, ya que las variables que influyen en cada una de ellas son totalmente diferentes: vehículos, cargas, tamaño de neumáticos, características geográficas de las rutas recorridas, entre otras.
Para identificar el mejor neumático debes analizar el rendimiento kilométrico, esto se logra con tecnología y herramientas de gestión de llantas inteligentes y automatizados, que calculan rendimientos a partir de la información registrada sobre las llantas de tu operación.
En este artículo te enseñaremos cómo leer las llantas de tu flota como un experto. Además, hablamos de los cambios de neumáticos (un tema fundamental para aumentar la vida útil de nuestras llantas y dejar de gastar tanto dinero en ellas).
¿Qué es una llanta?.
Se llama también Cubierta, neumático o rueda y está compuesta de caucho natural, caucho sintético, acero y fibras textiles. Como sabemos es el único elemento que permanece en contacto con la superficie del suelo y el vehículo, siendo el principal componente del sistema de suspensión, frenos y dirección.
Como leer el Neumático
Qué es la dimensión o nomenclatura del neumático
Para esta explicación tomaremos como ejemplo una llanta de camión 295/80 R 22.5
295 Ancho de sección de la llanta expresado en milímetros.
80 Relación entre la altura del flanco y el ancho de sección de la llanta, expresada en porcentaje.
R – Indica que la construcción de la llanta es radial. Cuando en su lugar «-«, indica que es una llanta de construcción convencional.
22.5 Diámetro interno de la llanta o del rin expresado en pulgadas.
2. Índice de capacidad de carga en montaje simple
Capacidad máxima de carga representado en código numérico.
3. Índice de capacidad de carga en montajede gemelados
Capacidad máxima de carga representado en código numérico.
4. Índice de velocidad
La velocidad máxima en kilómetros a la cual puede rodar el neumático representado en un código letra.
5. Profundidad de dibujo
Es la cantidad de caucho que posee el labrado del neumático representado en milímetros. Para que esto nos sea más claro, un neumático de automóvil tiene en promedio 8 milímetros mientras uno de camión 18 milímetros
Cuándo debo cambiar los neumáticos
Como hemos tratado en otras ocasiones con un correcto mantenimiento y un plan adecuado puedo identificar cuando debo cambiar mis neumáticos. Sin embargo, es muy importante saber en qué momento realizarlo si no cuento con las herramientas.
¿Qué son los cambios?
Es el reemplazo de los neumáticos cuando llegan a la profundidad de cambio.
¿Cómo identificar los cambios?
Tener un plan de mantenimiento con un software especializado en el cual identifiquemos, por medio de inspecciones periódicas, la taza de desgaste del neumático y la profundidad de cambio configurada según la operación. Para esto usamos un profundimetro, herramienta de medición con la que se obtiene la profundidad de dibujo.
Si no contamos con software para ello, el neumático tiene un indicador de desgaste presente en los hombros, el cual dentro del dibujo o labrado del neumático identifica que ya es apto para cambio y con 2milimetros de remanente ya que el neumático pierde estabilidad, seguridad, agarre y gran riesgo de perderlo lo cual puede generar sobrecostos por no poder renovarlo.
¿En qué influye realizar los cambios de los neumáticos a tiempo?
Un cambio a tiempo me ayudara a reducir costos y optimizar el gasto de mis neumáticos.
No estar expuesto a recibir un comparendo o multa por transitar con un neumático fuera de los limites o normas de tránsito.
Identificar posibles fallas mecánicas
Llevar la trazabilidad del rendimiento kilométrico de mis neumáticos.
El perfecto funcionamiento del sistema de suspensión frenos y dirección
Seguridad y tranquilidad recordar que un vehículo a parte de transportar carga también lleva vidas.
¿Cómo Ruedata permite tener una trazabilidad y seguimiento para garantizar las inspecciones recurrentes de las flotas?
Empecemos por el principio (valga la redundancia) para entender este tema completamente: ¿Para qué inspeccionar los neumáticos de las flotas?
La inspección de los neumáticos se realiza para medirlos, detectar cambios, desgastes acelerados y anomalías.
En Ruedata (Software de Administración de Neumáticos) llevamos y realizamos un continuo seguimiento a la actividad de inspecciones o semaforeo de la flota. Para esto contamos con diferentes seguimientos tanto en plataforma como en el módulo de reportes.
Seguimiento diario de las inspecciones: en el módulo de trabajo > Inspecciones sencillas > Avance de inspecciones
Aquí está el detallado de la información recibida del total de los vehículos:
Vehículos totales
Inspeccionados
Sin inspección
Cumplimiento avance
Vehículos pendientes por revisar
Seguimiento histórico del cumplimiento de inspecciones: en el módulo de reportes > Operaciones y mantenimiento > Avance de inspecciones.
En esta ruta se encuentra la información registrada históricamente vehículo a vehículo, llanta a llanta y con filtros para mayor detalle.
Por fechas
Centro de costo
Grupos
Con más de 30 días sin inspección
Detallado de pendientes con descarga a Excel.
En la App está el Módulo de inspección donde se visualiza la fecha de la última inspección en cada una de las llantas de cada vehículo.
La inspección de los neumáticos se puede hacer manual digitando los datos en la App o con un Medidor PSI, con el cual se toma la profundidad y presión por llanta y esta se carga vía bluetooth en la App Ruedata.
Quieres saber cómo aplicar tecnología para la inspección de los neumáticos de tu flota y generar ahorros significativos y disminuir la compra de llantas nuevas
¿Cómo reducir más del 3% el gasto en combustible de mi flota de transporte?
Aquí te lo contamos 👇
El Combustible representa el 35% en mantenimiento y gastos operativos de las flotas del transporte como principal rubro.
Los factores que aumentan el consumo de combustible:
Carga y el sobrepeso
Forma de conducción del operador
Operación de la flota
Condición mecánica del vehículo
Estado óptimo de mis neumáticos
Conocer que los neumáticos son el segundo rubro de gasto en el mantenimiento nos obliga a actuar de manera oportuna y rápida.
Ya que estos son el principal componente del sistema de suspensión, dirección y frenos, con el correcto plan de mantenimiento mejoraríamos en un 3% el consumo de combustible de la flota.
Con una buena toma de decisiones a tiempo lograremos sacar de este segundo puesto no tan decoroso a nuestros neumáticos y reduciremos el consumo de combustible.
Si lo viéramos en gráficamente, el resultado sería similar:
Pero es importante partir de esta pregunta ¿Qué aspectos relacionados con el mal estado de los neumáticos llevan a aumentar el consumo de combustible?
El tamaño de los neumáticos: deben cumplir ciertos parámetros según el tipo de vehículo, estos determinaran el recorrido real del mismo.
Diseños de labrado o piso apropiados para la operación: carga, pasajeros, infraestructura entre otras.
Estado y condiciones de seguridad determinaran si los neumáticos cumplen con los estándares de calidad en la vida útil.
Presión de aire, capacidad de carga, velocidad máxima, temperatura son indispensables en la configuración de los neumáticos.
NOTA IMPORTANTE:
Las condiciones mecánicas afectan la durabilidad de los neumáticos y la condición de los neumáticos afectan del comportamiento del vehículo.
En la segunda parte de este blog ahondaremos en los neumáticos y por qué son el rubro más costoso de una flota de transporte.
Ahora que ya sabes cómo influye el cuidado de tus neumáticos en el consumo de combustible, te invitamos a que te pongas en contacto con nosotros y solicites un demo sin ningún costo para tu flota.
Somos el Software #1 de Administración de Neumáticos en América.
Decidimos redactar este artículo porque constantemente nos hacen la pregunta ¿Cuáles son los mejores neumáticos del mercado para mi flota?
A continuación te contaremos cuáles son los mejores neumáticos, las mejores marcas y las razones por las que figurarían como top 🔝 en el mercado del mercado.
Empecemos por reconocer distintos medios de transporte terrestre que necesitan neumáticos:
La bicicleta
Motocicleta
Automóvil
Bus
Camión
Tracto Camión
Arrastre
Mixer
Cargador
Dumper
Esto es increíble: en el mercado existen alrededor de 180 marcas de neumáticos de diferentes tamaños y diseños.
Entonces, ¿Cómo podemos asegurar cuál marca es la mejor?
Sencillo, para nosotros la mejor marca es la que utilizas en tu operación o vehículo, no hay neumático bueno o malo, sencillamente hay neumáticos mal administrados.
Si no hay neumáticos buenos o malos, ¿Cómo elijo mis neumáticos?
Cuando conoces tus necesidades podrás elegir el mejor neumático y no necesariamente debes elegir la misma marca para todos tus vehículos porque todas las operaciones son diferentes.
Tu flota no es igual a la del vecino así operen de forma similar, aquí influirá la marca y modelo de los vehículos, los conductores, la geografía, la carga o el tipo de transporte, entre otros.
Por esta razón cuando vayas a elegir un neumático ten bien presente que tus indicadores y rendimientos son tuyos y no los del mercado.
No es lo mismo decir que requiero un neumático de marca X en diseño direccional para mi Bus intermunicipal y que esta misma me va a dar igual rendimiento para mi tracto camión cuyas operaciones son totalmente diferentes, entonces la mejor llanta es la que te da:
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